De historie staat uitvoerig beschreven op de volgende twee pagina's van Wikepedia "Nekaf" en "Nekaf Jeep". De grootste aanpassing die gemaakt is op de M38A1 Willy's is het aanbrengen van richtingaanwijzers om te kunnen voldoen aan de Nederlandse Verkeerswetgeving. Zo ontstond de M38A1 Nekaf of Nekaf Jeep. (Nederlandsche Kaiser-Frazer Fabrieken NV [Nekaf])
Via een voetnoot van de laatste Wikepedia pagina kwam ik weer op een site (The M38A1 Restoration Site) waaruit de aanpassingen van de M38A1 Nekaf bestaan.
Aan de hand van foto's welke ik op het internet heb gevonden probeer ik de aanpassingen (verschillen) duidelijk zichtbaar te maken. Dit heb ik nl. ook weer nodig bij het maken van het schaal model.
Voorzijde:
Als eerste vallen de toegevoegde reflectoren op de spatborden aan de voorzijde op.
Iets minder duidelijk, maar zeker aanwezig zijn de kleine lampen aan weerszijde van de gril.
Zijkanten:
Zowel aan de rechterzijde (bijrijderskant) als aan de linkerzijde (bestuurderszijde) is net schuin boven het achterwiel een richtingaanwijzer alsmede een beschermbeugel aangebracht.
Rechterzijde:
Bovenzijde:
Aan de bovenzijde tussen voorraam en motorkap is aan de linkerzijde een klep aangebracht waaronder de accu(s) zijn aangebracht. Bij de Nekaf variant is een klem gebruikt ter bevestiging van de klep. De Willy's variant had nog 8 (acht) schroeven.
De volgende verschillen zijn voor mij minder van belang, omdat deze nauwelijks opvallen of omdat deze niet te zien zullen zijn. Het eerste (voor mij) minder belangrijke verschil is de naad in het voorspatbord.
Voorspatbord:
Een tweede (voor mij) minder belangrijke verschil zijn de stabilisatie stangen van de radiator. Deze zijn bij de Nekaf aanwezig en bij de originele Willy's niet. Later zijn deze ook in de Will's variant toegepast. Bij het schaalmodel ben ik niet van plan om de Nekaf met de motorkap geopend te bouwen.
Radiator stabilisatie stangen:
